• Succédant à la Sabena, compagnie nationale aérienne belge dissoute après sa faillite en novembre 2001, SN Brussels Airlines fut mise en place en étant totalement privatisée grâce à des financiers belges, notamment Etienne Davignon. Appelée à l’époque SN Air Holding, cette nouvelle compagnie aérienne va reprendre DAT (Delta Air Transport) basée à Bruxelles, qui n’opérait alors que des vols européens, puis va finalement prendre le nom de SN Brussels Airlines le 15 février 2002. Son ambition est alors de relier Bruxelles à toutes les villes européennes importantes mais aussi à certaines villes d’Afrique, ce qui est fait désormais. En effet, l’Afrique était bien desservie par la Sabena et SN Brussels Airlines ne pouvait que prendre le relais même si cette ambition n’était guère réaliste au début.

• C’est ainsi que deux hommes d’affaires vont créer une autre compagnie spécialisée vers l’Afrique : Birdy Airlines. Les vols vers l’Afrique reprirent et deux ans plus tard, SN Brussels Airlines va absorber Birdy Airlines en reprenant nombre de pilotes. Mais ce n’est pas tout, SN Brussels Airlines va fusionner avec Virgin Express, sa principale concurrente à Bruxelles. C’est ainsi que naîtra la nouvelle enseigne : SN Brussels Airlines en novembre 2006. Ce sera un virage dans la politique de la compagnie puisque la classe affaires va disparaître en laissant la place à deux classes économiques : la B-light avec des tarifs très intéressants et la B-flex, plus onéreuse car plus flexible avec la possibilité de changer de billet le jour même ou de se le faire rembourser immédiatement.

• C’est un bon point pour SN Brussels Airlines car toutes les compagnies aériennes ne proposent pas cet avantage, et ça, c’est bon à savoir car les imprévus peuvent arriver à tout le monde et parfois, on a bien des surprises pour se faire rembourser ! Désormais sous la seule direction du Belge Philippe Vander Putten, SN Brussels Airlines (appelée familièrement SNBA ce qui ressemble étrangement à Sabena) a conservé son réseau moyen et long courrier. Sa flotte compte 38 appareils dont 3 Airbus A319-100 et 3 Airbus A330-300 mais aussi des Avro RJ85 et des Avro RJ100 ainsi que des BAe 146-200, ces derniers ayant uniquement des destinations européennes en transportant de 82 à 84 passagers. Les Airbus A319 desservent l’Europe, le Proche-Orient et l’Afrique du Nord pour relier Bruxelles à Casablanca, Istanbul, Moscou, Domodedovo et Tel-Aviv. Les Airbus A330-300 desservent, quant à eux les principaux aéroports d’Afrique, en emportant passagers et marchandises. Actuellement, la compagnie SN Brussels Airlines a comme projet de desservir directement New York. Les destinations proposées actuellement par SN Brussels Airlines sont donc surtout européennes et africaines mais aussi vers le Proche-Orient. Parallèlement, des partenariats ont été mis en place avec American Airlines, Etihad Airways et Hainan Ailines et l’on peut, bénéficier de lignes différentes comme Bruxelles-Chicago, Bruxelles-New York, Bruxelles-Abou Dhabi, Toronto et Pékin. D’autres projets sont également en cours vers la Chine et l’Inde et des partenariats sont à l’étude avec les grandes compagnies européennes. Sur son site en ligne, vous pourrez réserver à des tarifs raisonnables et SN Air Holding pourra également vous aider à réserver des hôtels ou à louer des voitures pour vos vacances. À noter que Brussels Airlines a fêté son 5 millionième passager le 14 février 2008 depuis le 25 mars 2007, date du premier vol de cette nouvelle compagnie SN Brussels Airlines…

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